«Пока ты не сдался — ты не побежден».
Тед Тернер
Никогда нельзя сдаваться! Даже если дело кажется абсолютно безнадёжным! Этот принцип известен всем, но далеко не каждый способен им воспользоваться. У многих просто смелости не хватает…
Для наглядной демонстрации безоговорочности выше сказанного, хотелось бы поведать Вам историю одного небольшого человека с точки зрения физиологических данных и великого бизнесмена с точки зрения его достижений. Речь пойдет о Соичиро Хонде – «Мр. Громе», экстравертной личности, новаторе и бунтаре, на примере которого легко доказывается эмпирический метод «проб и ошибок».
Давайте начнём с истоков… 1906 год ознаменовал собой рождение Соичиро Хонда, первенца очень бедной семьи японского кузнеца, который занимался починкой велосипедов. Данная причастность к спортивному транспорту определила будущий интерес мальчика к мотоциклам. Благодаря отцовским урокам Хонда приобрёл навыки в решении технических проблем. Он отрицал формальный процесс обучения, предлагаемый школой, поэтому за его плечами всего 8 классов образования, при условии постоянных прогулов. А прогуливал Сиочиро по той причине, что формальное образование с его точки зрения подготавливает специалистов, которые впоследствии стремятся избегать риска, из-за недоверия к интуиции и эксплуатации новаторских методов для решения возникших проблем.
«Предприниматели должны быть готовы ставить перед собой не правдоподобные цели и должны быть готовы, к поражениям», — краткий философский совет от Хонды. Инноватор сказал, иноватор сделал. Раз «фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи», — Соичиро Хонда, речь 1974 год, Мичиган, получение почётной докторской степени (перефразировка высказывания Эдисона), он решил построить свой успех на «провалах».
Эксперименты и техника ему были всегда ближе, и учиться он предпочитал на своём опыте и ошибках, поэтому после 8 классов школы, Сиочиро отправляется в авторемонтную мастерскую. Спустя шесть лет ученичества, он поднимает в памяти детскую мечту: «Забыв обо всём на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я сделаю машину сам». Благо именно простые решения способствуют резолюции фундаментальных проблем, Хонда решил взять себе это за правило.
По известным данным, имя Хонды появилось на слуху благодаря изобретению поршневого кольца в 1938 году. Над производством чего он усердно и трудился до определённого момента.
Но поверьте, всё складывалось не всегда гладко и без препятствий, так как не существует в мире инноваций, особенно крупномасштабных размеров «быстрых побед» или «лёгких удач». Поэтому, к примеру, даже во время войны Хонда продолжал работу до тех пор, пока при бомбардировке его фабрика не пострадала. А землетрясение, состоявшееся в 1945 году, не разрушило её окончательно. Вот тогда, казалось, что больше ничего не будет: Хонда распродал всё и отправился на полставки работать. Именно в тот момент денег не было даже на бензин для машины. Что оставалось делать?! Взять один из множества моторов, оставленных военными Америки, и приделать его к своему двухколёсному «другу» — велосипеду, благо двигатель наполнялся керосином.
Спустя небольшой промежуток времени Хонда производит на свет мотоцикл, который своим оригинальным дизайном изменил имидж стереотипа мотоцикла, культивированного «Харлеем» — «люди в черных кожаных куртках», до «веселого семейного средства передвижения для среднего класса». Просто у данной модели Dream, выпущенной в 1950 году имелась уникальная подножка, которая приглянулась и женскому полу и подросткам. А средний класс до этого момента производители вообще не брали в учёт. Поэтому Хонде удалось превратить мотоциклетную индустрию в рынок оборотом три миллиарда долларов США ежегодно. И это при том, что японские конгломераты утверждали, что не нужен Японии очередной производитель машин.
Укрепив свои позиции в индустрии мотоциклов, амбициозный и энергичный Хонда решает все-таки приступить к покорению автомобильного рынка и делает ставку на гоночные машины. Дебют состоялся в 1962 году. А министерство международной промышленности и торговли Японии продолжало твердить, что не нуждаются в ещё одном производители автомобилей. Но Хонда как всегда никого не слушал и подверг атаке одно из самых «узких» мест промышленности, создав первый в мире двигатель с уровнем низкого загрязнения — «ССВС».
Таким образом, к середине восьмидесятых в руках у «Хонда» было 60% мирового рынка.
И вот только вроде всё хорошо, как 1974 год огласил нефтяной кризис, приведшей к тому, что японские производители общей массой условились поднять цены на продукцию при сокращении объема производства. Единственным кто отказался от данной затеи был Хонда. В отрицание экономической модели Галбрайтиана, Соичиро по принципу Генри Форда, повысил производство и понизил цены, причём в большей степени, чем это сделал сам Форд 50 лет назад. Данный жест привел к росту объема продаж на 76%, который не думал даже останавливаться. В то время, как у компаний «Ниссан» и «Тойота» объемы продаж упали на 40%.
И поверьте, что Хонда не единственный из великих бизнесменов, кто не сдавался на неудачах, а продолжал путь дальше. Примеров таких в истории масса:
- тут Вам и Билл Лир, заработавший и потерявший четыре состояния;
- и Том Монаген, которому четырежды грозило банкротство, но он даже при вытеснении из «Домино» не посмел сдаться;
- Говард Хед 18 месяцев мастерил шесть пар лыж, которые были сломаны меньше чем за полчаса инструктором. Но он проявил настойчивость характера и в итоге сконструировал ещё 40 пар, и так до тех пор, пока инструктор не смог-таки сломать одну из них;
- Генри Форд дважды становился банкротом и всю жизнь двигался к победе на автогонках моделью «Т.Линкольн». Добился желаемого он только в 60 лет;
- Си Йонг победил в 512-ти играх – это рекорд в бейсболе и на 150 игр выше, нежели у его ближайшего конкурента. Но проиграл он 313 игр – это тоже своего рода рекорд, потому что Йонг обогнал и в этом всех своих ближайших соперников.
Никогда не сдавайтесь, ни в жизни, ни в бизнесе. Только упорство и труд могут поспособствовать достижению любых целей! «Никогда не теряйте мужества и никогда не бросайте начатого» — все великие бизнесмены придерживались этому принципу. И будет вам желаемое счастье!
